Betoninstandsetzung Parkhaus MSC

Projektdaten

Auftraggeber:

Flughafen Nürnberg

Planung:

Ingenieurquadrat Part mbB
(ehm. Ingenieurbüro Schöppler Noack Neger)

Projektjahr:
2021
Fachbereich:
Betoninstandsetzung, Objektplanung, Bauwerksprüfung
Unsere Leistungen:
  • Bauwerksprüfung nach VDI 6200
  • Aufstellen Bauwerksbuch Standsicherheit
  • Instandsetzungskonzept und Kostenschätzung
  • Stufenweise Planung der Maßnahmen
  • Sukzessive Aktualisierung der Zustandsaufnahme
  • Ausführungsplanung
  • Vorbereiten der Vergabe
  • Mitwirken bei der Vergabe
  • Bauüberwachung
Ansicht West Ansicht Nord Beschichtungsschäden Schadensplan Bestimmung der Karbonatisierungstiefe Schadensplan Altbeschichtung auf der obersten Ebene Schadensplan Abgefahrene Beschichtung Beschichtungsabtrag auf der Fahrbahn Betonabtrag an einem Stützensockel Freigelegter Bewehrungsstahl Beschichtungsabtrag auf der Fahrbahn Fläche nach dem Beschichtungsabtrag Fläche nach dem Beschichtungsabtrag Unterstützungsmaßnahmen Betonabtrag in der Fahrbahn Freigelegter Bewehrungsstahl mit Korrosion Neue Beschichtung Neue Beschichtung

Projektbeschreibung:

Das Parkhaus am Flughafen dient als „Mietwagen Service Centrale“ der Unterbringung von Fahrzeugen verschiedener Autovermieter. Nach ca. 15 Jahren der Nutzung zeigten die Bauteile aus Stahl- und Spannbeton zahlreiche Schäden – insbesondere durch im Winter von Fahrzeugreifen eingeschlepptes Tausalz. Nach der eingehenden Prüfung des Gebäudes im Jahre 2014 und der Erstellung eines Instandsetzungskonzeptes wurde das Gebäude in mehreren Maßnahmen sukzessive instandgesetzt und dabei über fast ein Jahrzehnt von uns betreut. Alle Maßnahmen mussten unter Betrieb der restlichen Ebenen stattfinden und erforderten dadurch besondere Koordination zwischen allen Projektbeteiligten.

 

Schadensbild:

  • Eindringen von chloridhaltigem Oberflächenwasser an Decken- und Rampenplatten
  • Schädigung der Bewehrung an Wand- und Stützensockeln durch Chloride
  • Abplatzungen, Hohllagen und freiliegende Bewehrung
  • Abnutzungsschäden an der Fahrbahnbeschichtung
  • Hohlräume im Inneren der Elementwände

Instandsetzung:

  • Betoninstandsetzung durch Betonersatz in chloridbelasteten Bereichen
  • Zulage bzw. Ersatz von korrosionsgeschädigter Bewehrung
  • Ersatz des Oberflächenschutzsystems an Fahrbahn und Bauteilsockeln
  • Instandsetzung der Entwässerung
  • Verpressarbeiten an Elementwänden